卡車(chē)小百科(13)：機油減少真是燒掉的？

【卡車(chē)之家原創(chuàng )】當卡車(chē)出現燒機油時(shí)，很多卡友會(huì )會(huì )十分頭大，這往往意味著(zhù)車(chē)輛需要大修。為什么機油會(huì )被消耗掉？機油是從哪消耗的？本期卡家小百科就聊聊機油的消耗。

▎機油為什么會(huì )被消耗？

"先拋出結論：不管是自然吸氣發(fā)動(dòng)機還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，只要發(fā)動(dòng)機運轉，就一定會(huì )消耗機油。"

但是，發(fā)動(dòng)機的機油分為正常消耗和非正常消耗。

我們先來(lái)說(shuō)正常消耗。

機油的作用是潤滑發(fā)動(dòng)機內部運動(dòng)部件，由于發(fā)動(dòng)機的構造和工作原理，必然會(huì )有一部分機油通過(guò)氣門(mén)、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風(fēng)系統進(jìn)入汽缸中燃燒消耗，這是正常機油消耗。

目前，我國尚未出臺針對在用車(chē)機油消耗的國家強制標準，但我們有2個(gè)可以參照的機油消耗標準。

一個(gè)是1984年的《國家汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗標準GB3743—84》，里面規定了機油消耗量應小于1升/1000公里。

另一個(gè)是2003年的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機可靠性試驗方法（GB/T19055-2003）。

該標準規定：額定轉速全負荷時(shí)機油/燃油消耗比不超過(guò)0.3%。不過(guò)這個(gè)只是一個(gè)測試方法，并不是國家強制規定。

另外，我們還有一種評測機油消耗量是否正常的方法，就是每個(gè)保養周期內你的機油液面高度不低于機油尺的下限。如果在保養周期內低于了機油尺下限，那么你的車(chē)輛可能就出現了不正常的機油消耗。

看完了正常消耗的機油途徑，相信已經(jīng)有一部分的卡友能猜到非正常的機油消耗是從哪流失的了。

正常發(fā)動(dòng)機工作中，機油會(huì )從氣門(mén)、活塞、曲軸通風(fēng)箱消耗。如果這些部位出現了問(wèn)題，那么機油的消耗量極有可能增多，具體機油是怎么消耗掉的呢？請繼續往下看。

▎機油消耗，“燒”到哪去了？

首當其沖的，也是較為普遍的原因，就是發(fā)動(dòng)機內部的各部件老化引發(fā)機油滲漏，多發(fā)生于有年頭的車(chē)。較有可能發(fā)生滲漏的幾大漏點(diǎn)如下：

1、渦輪增壓器

渦輪增壓器工作時(shí)，內部轉子的轉速極高，通?？梢赃_到十幾萬(wàn)轉/分鐘，在廢氣的熱量推動(dòng)下，渦輪增壓器內部溫度非常高（可達800℃）。

如此嚴苛的工況下，渦輪和葉輪之間的密封件如果失效，會(huì )造成機油泄露。并且由于渦輪密封失效，機油消耗會(huì )明顯加大。

嚴重等級：★★★★

2、發(fā)動(dòng)機活塞環(huán)

這里說(shuō)的活塞環(huán)除了發(fā)動(dòng)機活塞環(huán)。

當我們的發(fā)動(dòng)機在使用一定年限后，活塞環(huán)和汽缸壁多少會(huì )有一些磨損，造成兩者的配合間隙超出極限。這時(shí)機油可能進(jìn)入燃燒室被燒掉。這不僅造成機油的異常消耗，同時(shí)還會(huì )導致燃燒室積炭問(wèn)題。

嚴重等級：★★★★

3、氣門(mén)油封、氣門(mén)導管

汽缸除了活塞之外，還有氣門(mén)參與工作，而氣門(mén)挺桿由氣門(mén)油封來(lái)密封。氣門(mén)油封為橡膠材料制造，如果氣門(mén)油封老化失效，會(huì )造成機油消耗。

氣門(mén)導管鑲入缸蓋，為氣門(mén)的運動(dòng)導向。如果氣門(mén)桿或氣門(mén)導管磨損后，配合間隙增大，氣門(mén)座定位出現偏差，使氣門(mén)和氣門(mén)座的工作錐面出現偏磨，直接導致氣門(mén)的密封性能下降，發(fā)動(dòng)機工作不良，加速了氣油封的損壞。

氣門(mén)油封在氣門(mén)的磨損和高溫作用下，密封性能下降，缸蓋內的機油由氣門(mén)與導管的間隙進(jìn)入氣門(mén)，由于進(jìn)氣道的氣壓低于大氣壓，機油在壓力差下，被吸入進(jìn)氣道，在氣門(mén)頭部形成積碳，造成機油消耗。

此外，當氣門(mén)間隙不當引起配氣相位出現偏差，并且在使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的時(shí)候，也油可能出現機油消耗量增加。

嚴重等級：★★★

▎滲油不可忽視

說(shuō)完了“燒”掉的機油，下面我們來(lái)說(shuō)漏掉的機油。

1、氣門(mén)室蓋墊

氣門(mén)室蓋漏油通常是由于氣門(mén)室蓋墊老化導致的。由于油封為橡膠材料制造，長(cháng)時(shí)間受冷熱交替的溫度下工作，就會(huì )導致材料失去塑性和彈性，變硬龜裂，嚴重時(shí)就會(huì )出現斷裂導致氣門(mén)室蓋出現漏油的情況。通常這種情況只需要更換氣門(mén)室蓋墊即可。

嚴重等級：★★

2、機油濾清器

在保養過(guò)程中，很多修理師傅都將機油濾清器擰得過(guò)緊，造成濾清器的橡膠密封圈損壞失效，造成機油滲漏。在緊固機油濾清器時(shí)，要按照說(shuō)明書(shū)上的規定力矩擰緊，過(guò)松過(guò)緊都會(huì )導致機油滲漏。

特別是外置機濾，因為外置機濾本身就是越用越緊的自鎖類(lèi)型，很多師傅用機濾扳手緊固，其實(shí)外置的機油濾清器一般手擰緊就可以。

嚴重等級：★

3、油底殼

油底殼和發(fā)動(dòng)機缸體之間也是通過(guò)密封圈密封的。當密封圈老化后，也會(huì )出現出現滲油，這種情況多出現于有一定年頭的車(chē)輛或更換過(guò)油底殼的車(chē)輛。

嚴重等級：★

4、曲軸油封

曲軸油封滲油的情況也較為常見(jiàn)，其滲漏的主要原因發(fā)動(dòng)機使用年限較長(cháng)，曲軸油封自然老化產(chǎn)生裂紋導致機油滲漏。

嚴重等級：★★★

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除了上面提到的“燒”掉的機油和滲漏的機油，還有以下幾種情況也會(huì )出現消耗機油的情況。

● 油氣分離器、曲軸通風(fēng)系統

咱們的卡車(chē)不管是柴油機還是汽油機，都屬于往復式內燃機，這種發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，活塞環(huán)不能百分之百的密封汽缸內做功產(chǎn)生的燃氣（俗稱(chēng)竄氣）。

這部分竄氣進(jìn)入曲軸箱后，會(huì )導致曲軸箱壓力變大、機油變質(zhì)、曲軸油封過(guò)快老化等，因此工程師們?yōu)榘l(fā)動(dòng)機配備了曲軸箱通風(fēng)系統——油氣分離器。

油氣分離器負責處理曲軸箱通風(fēng)系統輸送的油氣混合物。

針對廢氣管直通大氣的車(chē)型，當燃氣進(jìn)入曲軸箱，如果曲軸旋轉時(shí)候的飛濺油蒸汽比例和量超過(guò)油氣分離器的能力，油蒸汽從廢氣管排空，造成機油消耗量增大。

例如，當卡車(chē)重載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機負荷較大，竄入曲軸箱的混合氣多，造成油氣分離器負擔過(guò)重而失效。

油氣分離器堵塞

工作阻力是油氣分離較重要的特性，油氣分離器進(jìn)氣口與曲軸箱直接相連，油氣分離器阻力就直接決定了曲軸箱內壓力的高低。

如果油氣分離器出現堵塞現象，曲軸箱內壓力過(guò)高，油底殼的機油就會(huì )通過(guò)管路、回油口進(jìn)入油氣分離器內，從出氣口噴出。因此，曲軸箱內的廢氣循環(huán)不暢或不循環(huán)，也是造成機油流失的重要原因。

嚴重等級：★★

● 水溫過(guò)高

如過(guò)發(fā)動(dòng)機常處于重載狀態(tài)或冷卻系統出現故障，發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高，就有可能造成活塞環(huán)膨脹變形，機油同樣過(guò)熱，潤滑效果變差，較終導致摩擦氣缸壁拉缸，機油就會(huì )從拉缸劃痕處竄入燃燒室，造成機油消耗。

嚴重等級：★★★

● 機油粘度過(guò)低

機油的正常工作溫度根據工況和機型不同，大約為90-110℃。機油黏度數值越小，黏度越低，由于活塞環(huán)和汽缸壁存在間隙，黏度越低的機油更容易竄入燃燒室。

嚴重等級：★★

● 空壓機活塞磨損

如果卡車(chē)耗氣量過(guò)大，或某處存在嚴重的漏氣情況時(shí)，會(huì )造成空壓機長(cháng)期滿(mǎn)負荷運行。這種情況容易導致空壓機的活塞密封出現問(wèn)題，導致機油的消耗。

此外，空壓機出風(fēng)管堵塞，干燥罐堵塞，也會(huì )導致機油消耗量增大。

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這里我們再說(shuō)說(shuō)“四配套”。四配套指的是活塞、缸套、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)。上面介紹過(guò)，活塞環(huán)和汽缸壁使用一定年限后會(huì )有一些磨損，造成兩者的配合間隙超出極限，這時(shí)會(huì )使機油進(jìn)入燃燒室被燒掉。

因此，如果更換“四配套”，只能解決機油通過(guò)活塞環(huán)和汽缸壁之間縫隙消耗掉的情況。而對于其他機油消耗毫無(wú)辦法。

所以，不要感覺(jué)機油消耗量過(guò)大就盲目的更換“四件套”。要仔細檢查各個(gè)部位的工作情況來(lái)判斷是什么地方存在機油滲漏或異常消耗，避免花冤枉錢(qián)。

通過(guò)上面的介紹，相信大家對機油消耗有了一定的了解。發(fā)動(dòng)機的機油消耗量與車(chē)輛的使用里程和年限密切相關(guān)，各類(lèi)密封件性能下降，機油消耗會(huì )上升。因此，我們談?wù)摗盁睓C油問(wèn)題，應當將發(fā)動(dòng)機的使用里程考慮進(jìn)去。（文/朱鵬飛）