五大重卡 "秀肌肉" 主打黑科技，干貨都在這里

2019年4月18日--25日，上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )將正式面向大眾開(kāi)放。在本屆上海車(chē)展期間，除了各式豪車(chē)爭奇斗艷與巨型音箱比嗓門(mén)大小之外，夾雜在香車(chē)美女之間當然必定不能少了我們的鋼鐵巨獸。雖然，此次商用車(chē)展館沒(méi)了昔日的熱鬧，但是，作為頂尖的舞臺之一，參展商用車(chē)豈能是泛泛之輩？
上海車(chē)展共有四家商用車(chē)廠(chǎng)家參與，分別是上汽紅巖、重汽、慶鈴和福田。那么，在此展會(huì )期間各家有什么核心技術(shù)呢？別急，往下看。
為了讓各位能夠更加直觀(guān)的看到本次參展車(chē)型的核心亮點(diǎn)，我們對車(chē)型的配置進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的羅列。
政策趨勢明顯 國六大馬力：從此次上海車(chē)展各家亮相的各大商用車(chē)來(lái)看，重型商用車(chē)全部搭載國六排放大馬力發(fā)動(dòng)機，以及全新的國六后處理系統。雖然國六b正式公告尚未發(fā)布，但是從本次展會(huì )不難發(fā)現國六來(lái)勢洶洶，各家已經(jīng)做好了十足的準備。
智能安全升級：在本次展會(huì )上，重汽L4級無(wú)人駕駛T5G電動(dòng)卡車(chē)首次出現在車(chē)展之上，這臺T5G截止目前已完成累計7000小時(shí)的無(wú)人駕駛運營(yíng)作業(yè)。HOWO-T5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在無(wú)人干預的情況下，可以準確完成道路行駛、精確停車(chē)、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動(dòng)作，實(shí)現了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛運輸。
當然，隨著(zhù)全球零部件供應鏈的互聯(lián)互通，在智能化的道路上，各家不相上下。毫無(wú)疑問(wèn)，雖然企業(yè)戰略不同，但是產(chǎn)品的升級方向無(wú)一例外都是旨在提升道路運輸安全。EBS/ESC/AEBS/ACC/LDWS/HAS等各類(lèi)輔助駕駛功能基本已經(jīng)成為高端重卡的主流配置，也是未來(lái)國內商用車(chē)發(fā)展的必然趨勢。
自動(dòng)變速箱+液緩：無(wú)一例外，此次參展的五款高端牽引車(chē)全部采用的AMT自動(dòng)變速箱+液力緩速器，ZF采埃孚自動(dòng)變速箱占據絕對優(yōu)勢。其實(shí)，對比歐洲商用車(chē)也恰好印證了這個(gè)趨勢，未來(lái)的高端物流裝備一定是朝著(zhù)安全化、智能化以及高效化方向發(fā)展，自動(dòng)變速箱在應用場(chǎng)景相對簡(jiǎn)單的運輸場(chǎng)景中，必定會(huì )越來(lái)越多。
多元化選配：在整車(chē)的配置上，各家都推出了諸如駐車(chē)空調、坡道輔助、獨立供電系統等人性化、功能性的配置，各有所強。對于我們卡友來(lái)說(shuō)，絕對是一件好事，前期預裝的選配功能不僅可以解決不同用戶(hù)群體的個(gè)性化需求，而且也無(wú)需擔心后期加裝引發(fā)的各類(lèi)安全隱患。
汕德卡C7H 主打高端智能
在本次中國重汽的展臺上，展出了一臺國六汕德卡智能版車(chē)型。在整車(chē)智能化配置方面，全車(chē)裝配了ACC自適應巡航、AEBS自動(dòng)緊急剎車(chē)系統、ESC電子穩定性控制系統、EBS電子制動(dòng)控制系統、LDW車(chē)道偏移預警系統以及HAS坡道輔助系統等安全配置，目前已經(jīng)在市面上批量投放。
在整車(chē)的動(dòng)力系統方面，中國重汽汕德卡智能版車(chē)型搭載的是重汽MC13.50-60系列發(fā)動(dòng)機，較大輸出500馬力，較大輸出扭矩為2400牛米，此外該發(fā)動(dòng)機滿(mǎn)足國六排放標準。另外，新車(chē)所搭載的AMT變速箱來(lái)自于采埃孚的TraXon系列，型號為ZF12TX2621 TD，且配備液力緩速器。
與國五相比，國六車(chē)型較大的一個(gè)變化就是后處理單元體積比國五大很多，國六后處理系統新增部分設備，比如DPF、DOC等。為了給后處理單元騰出空間，同時(shí)也是為了布置雙油箱，尿素罐挪移至駕駛室后方，并且是采用不規則的罐體設計，尿素罐支架也是采用鋁合金材質(zhì)，可以降低自重和防止尿素溶液腐蝕。
此外，這款汕德卡的底盤(pán)方面前、后橋均為空氣懸架\全車(chē)盤(pán)式制動(dòng)，鋁合金油箱容積為600+300L，全車(chē)配備鋁合金車(chē)輪，自重為8.8噸。據了解，目前這款車(chē)的市場(chǎng)指導價(jià)在43-55萬(wàn)之間。
智能重卡 中國重汽T7H
此次中國重汽展出的T7H智能卡車(chē)，在顏值方面并無(wú)太大變化，只是在車(chē)門(mén)LOGO位置增加了“T7H-500 國六”標識，表明這是一輛500馬力國六排放的卡車(chē)。另外，參展車(chē)型駕駛室頂部增加了頂置電動(dòng)駐車(chē)空調，告別夏季燥熱。
動(dòng)力系統方面，采用的是中國重汽MC13發(fā)動(dòng)機，13升排量，較大輸出500馬力，較大扭矩達到了2400牛米，排放為國六標準。變速箱方面則是重汽自主的16擋自動(dòng)AMT變速箱，配備液力緩速器。前后橋均使用的是型號為12R22.5的真空胎，與之搭配的是鋁合金車(chē)輪，整車(chē)的自重為8.8噸。
在輔助駕駛方面，這款車(chē)配備了EBS+ESC（電子穩定性控制系統）+ AEBS（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統）+ACC（自適應巡航控制系統）+ LDWS（車(chē)道偏離預警系統）+ HSA（坡道起步輔助系統），這五大主動(dòng)安全系統，可有效提高車(chē)輛的安全性。在其他配置方面，新車(chē)配備胎溫胎壓監測系統、轉向輪胎爆胎應急系統以及四方位攝像頭。
后橋使用8氣囊空氣懸掛。后橋速比不詳，但是通過(guò)重汽后橋的型譜及該車(chē)發(fā)動(dòng)機變速箱信息，猜測這輛車(chē)的后橋速比及其可能是3.364。
福田歐曼EST-A暢行版 智能再升級
在本次展會(huì )上，福田戴姆勒汽車(chē)現場(chǎng)展出福田EST-A 2019款國六暢行版超級卡車(chē)，外觀(guān)較為顯眼的金色鉆石輝標是歐曼2.0版超級卡車(chē)的一個(gè)身份標識，該車(chē)標后還有背光燈，夜間開(kāi)啟格外炫酷，歐曼可算是國內卡車(chē)中注重顏值的一個(gè)代表。
此次發(fā)布的新車(chē)搭載的是康明斯X13-560發(fā)動(dòng)機，排量為13升，較大輸出功率412千瓦/560馬力，較大輸出扭矩為2600牛米，且滿(mǎn)足較新國六排放標準?？得魉鼓K化設計能夠有效的降低故障率，發(fā)動(dòng)機標配iBrake 2.0缸內制動(dòng)系統，進(jìn)一步提升制動(dòng)安全。
與動(dòng)力系統相匹配的是采埃孚較新的TraXon自動(dòng)變速箱，12擋AMT，配備原廠(chǎng)液力緩速器，操作更簡(jiǎn)單，行車(chē)也更加安全。該產(chǎn)品跟歐洲同步，在長(cháng)途物流重型車(chē)領(lǐng)域廣泛使用，也是目前高端物流車(chē)型的一大趨勢。
當然，福田歐曼作為國產(chǎn)高端重卡的佼佼者，在智能化、高端化、網(wǎng)聯(lián)化的配置同樣非常出彩。全車(chē)裝配了ABS、ASR驅動(dòng)防滑系統、LDW車(chē)道偏移預警系統、智能制動(dòng)控制系統以及四方位影像、燃油防盜系統等等諸多配置。
另外，在底盤(pán)方面，整車(chē)采用ECAS智能電控空氣懸架，制動(dòng)系統為盤(pán)式制動(dòng)，全車(chē)標配鋁合金車(chē)輪，輪胎規格為295/80R22.5。
520馬力慶鈴巨咖2020版 智能化全新配置
三大升級：此次上海車(chē)展慶鈴巨咖2020版正式面向公眾曝光，在整車(chē)方面進(jìn)行了三大升級。首先發(fā)動(dòng)機升級為16升6W系列發(fā)動(dòng)機，較大輸出功率520馬力，發(fā)動(dòng)機扭矩也升級到了2300牛米，并且是滿(mǎn)足目前較嚴苛的國六B排放法規要求。
變速箱升級，此前巨咖搭載的為ZF手動(dòng)變速箱，此次上海車(chē)展曝光的車(chē)型搭載的是ZF的AMT變速箱，帶原廠(chǎng)液力緩速器。底盤(pán)升級，在底盤(pán)方面，慶鈴巨咖后橋首次采用空氣懸架，更加適用于目前的高端物流市場(chǎng)。
智能化升級：慶鈴汽車(chē)作為國內輕型商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，在重型商用車(chē)領(lǐng)域同樣擁有不俗的表現。據了解，慶鈴巨咖2020版在智能化安全技術(shù)上進(jìn)行了多項升級，除液力緩速器、盤(pán)式制動(dòng)之外，可選裝ESC（電子穩定性控制系統）、EBS（電子制動(dòng)控制系統）、AEBS(自動(dòng)緊急剎車(chē)系統)、LDWS(車(chē)道偏離預警系統)等多項智能化配置，全力提升行車(chē)安全系數。
紅巖杰獅 車(chē)罐一體智能?；?chē)
此次發(fā)布的?；愤\輸車(chē)型為紅巖杰獅C500系列牽引車(chē)，該車(chē)型由用戶(hù)、車(chē)企、高校、政府、科技公司、改裝企業(yè)共同打造的車(chē)輛，融合高智能+一體化的配置，核心亮點(diǎn)在于整車(chē)的主被動(dòng)安全技術(shù)的全新升級。
動(dòng)力系統升級：在車(chē)輛動(dòng)力系統方面，除了搭載技術(shù)成熟的科索系列發(fā)動(dòng)機外，還可以選擇采埃孚12擋自動(dòng)變速箱，帶原廠(chǎng)液力緩速器。
主被動(dòng)安全：整車(chē)在原有駕駛室后移、碰撞吸能等技術(shù)安全技術(shù)條件上，增設了FCWS前碰撞預警系統、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、ACC自適應定速巡航、LDWS車(chē)道偏移預警、胎壓防爆應急裝置、疲勞駕駛預警、電子穩定系統、后防撞預警、360度環(huán)視、電子鉛封、裝卸料安全互鎖等諸多成熟的技術(shù)，來(lái)全面提升車(chē)輛的主被動(dòng)安全，為?；\輸保駕護航。
智能互聯(lián)，平臺監控：該車(chē)同樣具備上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)所具備的7項智能網(wǎng)聯(lián)科技，可實(shí)現車(chē)機互聯(lián)、在線(xiàn)預約、遠程診斷、維修保養預約、定制導航、AI智能聊天、安全性駕駛行為分析等眾多功能。并且，車(chē)輛數據監控并非單純的主車(chē)監控，基于智能系統的框架可實(shí)現掛車(chē)實(shí)時(shí)信息監控，車(chē)隊智能化管理。
車(chē)罐一體化定制：為進(jìn)一步降低整車(chē)自重，此次展出的智能車(chē)罐一體化危險品運輸車(chē)采用鋁合金車(chē)輪、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、后輪445/50R22.5大單胎、空氣懸掛以及車(chē)架輕量化鏤空構件來(lái)進(jìn)一步降低整車(chē)自重。掛車(chē)方面采用全鋁合金材料、大單胎、空氣懸架來(lái)降低整體重量，主掛總重量?jì)H為13.7噸。
縱觀(guān)本屆上海車(chē)展，雖然沒(méi)有往日的熱鬧，但是含金量是歷屆上海車(chē)展較高的一年。從本次展出的車(chē)型之上，未來(lái)商用車(chē)的風(fēng)向標已經(jīng)非常明顯，粗放式的發(fā)展時(shí)代已經(jīng)結束，智能、安全、高效才是新物流時(shí)代的主旋律。各家除了在硬實(shí)力之上不斷提升技術(shù)之外，在軟件方面各家已經(jīng)捋起袖口，扳起了手腕，只有實(shí)力的不斷迭代提升才能躋身行業(yè)發(fā)展的潮頭。