什么是公路列車(chē)？長(cháng)得像火車(chē)的貨車(chē)來(lái)瞅瞅

見(jiàn)過(guò)火車(chē)，見(jiàn)過(guò)貨車(chē)，但是你見(jiàn)過(guò)長(cháng)得像火車(chē)的貨車(chē)嗎？沒(méi)見(jiàn)過(guò)吧~那小編就帶大家去澳洲瞅瞅。
話(huà)說(shuō)澳大利亞盛產(chǎn)金屬，可是這些金屬大都埋藏在澳洲內陸，要把它們運出來(lái)就要修建配套的交通網(wǎng)絡(luò )，而修建鐵路顯然比直接開(kāi)通公路費用昂貴（你可以看到上圖中的＂路＂有多簡(jiǎn)陋），于是乎淘金者們用自己的生命開(kāi)通了一條條運金路．每天都有滿(mǎn)載著(zhù)＂戰利品＂的卡車(chē)通過(guò)運金路將金錢(qián)和罪惡運往＂文明世界＂... 公路列車(chē)是澳大利亞特有的車(chē)型，為了解決貨物載運，內陸與海岸互通有無(wú)，又因為澳洲大陸幅員遼闊，鐵路建置費用高昂，鐵路的鋪設與維護僅限于部分海岸線(xiàn)，深入內陸入不敷出，所以便發(fā)展出東西向橫跨內陸的公路列車(chē)。 公路列車(chē)一般是運輸鉛鋅礦山礦石的專(zhuān)用車(chē)。當這樣一輛“巨無(wú)霸”以每小時(shí)110公里的速度行駛在路上時(shí)，甚至會(huì )產(chǎn)生“虹吸”現象，與其交匯的車(chē)子會(huì )被吸引過(guò)去似的。所以這樣的大車(chē)只被允許在車(chē)輛稀少的澳洲內陸地區行駛，也算是澳洲內陸地區一道流動(dòng)、獨特的風(fēng)景。在澳大利亞，經(jīng)?？梢钥吹斤L(fēng)馳而過(guò)的幾十米長(cháng)的公路列車(chē)。它通常都有一個(gè)巨大的車(chē)頭，然后拖至少三節類(lèi)似于集裝箱的車(chē)廂，較多的要拖6節。 根據車(chē)身總長(cháng)以及重質(zhì)量等可以把公路列車(chē)分為9級，較小的是A級，只有兩個(gè)掛車(chē)，較長(cháng)26.5米（澳大利亞西部是27.5米），車(chē)身總重一般在62.5噸左右；B級有三個(gè)掛車(chē)，較長(cháng)達到了36.5米；C級只有兩個(gè)掛車(chē)，但是單個(gè)掛車(chē)較長(cháng)；D級就是在C級的基礎上增加了一個(gè)小車(chē)廂；較常見(jiàn)的是G級，有三個(gè)車(chē)廂，大小一樣；較長(cháng)的是K級，這種車(chē)型一般在澳大利亞西部以及北部地區運營(yíng)，而且大都是200噸級的自卸卡車(chē)。 這種車(chē)除了較長(cháng)外，車(chē)頭也很不一樣。首先是車(chē)前方帶有定制的保險大杠，能猜到它是干嘛的嗎？據說(shuō)很大的一個(gè)原因是為了防袋鼠以及其他動(dòng)物，要知道澳洲內陸不知道哪都可能鉆出一只來(lái)。另外在擋風(fēng)玻璃下方還有防護網(wǎng)。 迄今為止世界上較長(cháng)的公路列車(chē)（Road Train Truck）在澳大利亞，布里斯班的約翰?亞特金森，為了打破世界紀錄，駕駛他的麥克Mack貨車(chē)，牽引了112個(gè)拖車(chē)，總長(cháng)度達到了1474米。 看完之后只想說(shuō)，請收下小編的膝蓋，不知道這么長(cháng)的卡車(chē)得要多大馬力啊，而且這車(chē)要掉頭會(huì )被會(huì )有被自己追尾的風(fēng)險...