@貨車(chē)司機，2019年11項貨運新政來(lái)了！

2018年年底到2019年年初，一波又一波的政策發(fā)布，為2019年的貨運市場(chǎng)發(fā)展埋下伏筆。今天，我們來(lái)梳理一下跟貨車(chē)司機息息相關(guān)的幾大政策。
交通部：超載列入黑名單或取消經(jīng)營(yíng)資質(zhì)
2019年1月初，交通部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《交通運輸守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒對象名單管理辦法（試行）》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）的通知，通知中對于治超做了專(zhuān)項部署，并規定該《辦法》發(fā)布之日即實(shí)行，有效期5年。
有業(yè)內分析指出，被列入“失信聯(lián)合懲戒對象名單”的運輸從業(yè)者，其影響將可能涵蓋多個(gè)方面：
1、限制進(jìn)入道路運輸市場(chǎng)，取消相關(guān)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)；
2、成為重點(diǎn)監管對象，各運輸通道、橋梁，以及高速入口都會(huì )嚴加監測；
3、監管貨源單位，限制生產(chǎn)，影響貨源；影響駕駛證審驗和換發(fā)；
4、提高保險費率，買(mǎi)保險費用增加；限制銀行和其他金融機構貸款；
5、不能享受綠通優(yōu)惠；
6、限制獲取政府補貼性資金，以及社會(huì )保障資金的支持等。
要知道，嚴重超載超限是會(huì )被列入“失信黑名單”的，這意味著(zhù)超載超限或將會(huì )被取消經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。
11部門(mén)發(fā)文治理柴油車(chē) 部分地區提前實(shí)施國六排放標準
2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、運輸部、商務(wù)部、市場(chǎng)監管總局、能源局、鐵路局、中國鐵路總公司等11個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰行動(dòng)計劃》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《計劃》），要求加強柴油貨車(chē)超標排放治理，促進(jìn)運輸結構調整即促進(jìn)“公轉鐵，公轉水”，推廣使用新能源和清潔能源汽車(chē)。
其中，《計劃》明確指出：
2019年7月1日起，重點(diǎn)區域、珠三角地區、成渝地區提前實(shí)施機動(dòng)車(chē)國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車(chē)輛。
一二級公路、橋梁、隧道停止收費
2018年12月20日，國家交通運輸部門(mén)在官方網(wǎng)站上公布了《收費公路管理條例（修訂草案）》，并開(kāi)始為期一個(gè)月的公開(kāi)意見(jiàn)征集。
新修訂的管理條例列明以下規定：
提高收費公路設置門(mén)檻，規定今后新建收費公路必須達到高速公路技術(shù)標準；
新建一、二級公路和獨立橋梁、隧道不得收費；
車(chē)輛通行費收入無(wú)法滿(mǎn)足債務(wù)利息和養護管理支出需求的省份，不得新建收費高速公路。
此外，還調整了收費站設置的相關(guān)規定，推行不停車(chē)收費，逐步減少人工收費方式.
根據交通部門(mén)發(fā)布的統計數據，截止2017年全國收費公路里程16.37萬(wàn)公里，除了高速公路之外，一二級公路收費路段也相當龐大，逐步取消收費后，相信能為貨車(chē)司機減輕了不少負擔，希望可以有高速公路免費的那一天。
交通部：貨車(chē)兩檢合一2019年底前實(shí)施
2018年9月30日，交通運輸部辦公廳聯(lián)合公安部辦公廳和市場(chǎng)監管總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)道路貨運車(chē)輛檢驗檢測改革政策有關(guān)工作的通知》。
此次通知交通部明確表示：
2018年12月31日前，確保實(shí)現15個(gè)以上省份實(shí)現省內綜檢聯(lián)網(wǎng)和異地年審。
2019年12月底前，全面實(shí)現貨運車(chē)輛綜檢全國聯(lián)網(wǎng)和通檢，禁止指定或變相指定貨運車(chē)輛檢驗檢測機構。
確保貨車(chē)司機只排一次隊、只交一次費，全部貨車(chē)安檢事宜由檢驗檢測機構一次性辦結，對同一檢測項目不得重復收費。
山東四類(lèi)貨運車(chē)輛車(chē)船稅減半
2019年1月初，山東省政府公布了修改后的《山東省實(shí)施〈中華人民共和國車(chē)船稅法〉辦法》，自2019年1月1日起，貨車(chē)、掛車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)的車(chē)船稅適用稅額降低至原稅額的一半，分別為：36元、18元、36元、36元。
1月底至6月底 濟青北線(xiàn)限行五軸及以上貨車(chē)
為確保濟南至青島高速公路改擴建工程單幅雙向通行期間道路暢通，因改擴建工程需要，山東省公安廳高速公路交通警察總隊一支隊、山東高速股份有限公司決定自2019年1月31日起，對濟青高速公路通行車(chē)輛繼續實(shí)施限行交通管制措施。
限行路段為濟青高速公路小許家樞紐立交以東路段，即G35濟廣高速K0至K6，G20青銀高速K36+388至K323+350，途徑濟南、濱州、淄博、濰坊、青島五市。
2019年1月31日至2019年6月30日，五軸及以上貨車(chē)禁止通行。文件自2019年1月31日開(kāi)始實(shí)施。有效期至2019年6月30日。
山東發(fā)布危險品車(chē)輛較新限行政策 可以多跑幾個(gè)小時(shí)了
2019年1月10日，山東省下發(fā)新文件：自2019年1月15日起，山東境內高速公路禁止危險物品運輸車(chē)輛22時(shí)至次日凌晨6時(shí)通行。22時(shí)前已經(jīng)駛入的危險物品運輸車(chē)輛應當提前從就近收費站駛離，嚴禁在服務(wù)區或收費站廣場(chǎng)停留。
這也就意味著(zhù)，危險品車(chē)輛在山東境內的高速公路上每天可以多跑幾個(gè)小時(shí)，不用一到19點(diǎn)就匆忙下高速了。
通告自2019年1月15日起實(shí)施，有效期至2024年1月14日止。
兩軸車(chē)用戶(hù)注意 湖南綠通要按行駛證算
近期，跑湖南綠通的不少貨車(chē)司機都收到了一份政策宣傳單，上面介紹了湖南對于二軸貨車(chē)運輸綠通的新政策，現在湖南綠通根據行駛證上標定的總質(zhì)量來(lái)算是否超載，而不是原先的2軸18噸。
根據文件描述，湖南高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心2019年2月1日下發(fā)的《關(guān)于明確二軸貨運車(chē)輛超限超載認定標準有關(guān)事項的函》中第三點(diǎn)中寫(xiě)道，二軸貨車(chē)車(chē)貨總重要大于行駛證標明總質(zhì)量的80%，小于行駛證標明總質(zhì)量的105%才能享受綠色通道優(yōu)惠政策。
比如行駛證上標明的總質(zhì)量為5噸的二軸貨車(chē)，4噸≤車(chē)貨總重≤5.25噸才能享受湖南高速的綠通免過(guò)路費政策。超載的綠通運輸車(chē)輛將按照超載標準收取通行費。
江蘇淮安：3月1日起主城區禁行國三車(chē)
為改善空氣環(huán)境質(zhì)量，有效降低機動(dòng)車(chē)污染物排放，從3月1日開(kāi)始，江蘇淮安市主城區道路對國三（含）標準以下柴油車(chē)輛實(shí)施全天禁行。
2019年1月21日，淮安市公安局發(fā)布通告稱(chēng)，自2019年3月1日起，長(cháng)江東西路（含）以南，西安南北路(含)以東，延安東西路（含）、濱河大道(含)以北，寧連公路（不含）以西合圍區域道路，全天禁止國三（含）標準以下柴油車(chē)輛通行。
河北超限超載認定、計重收費有了新標準
河北省交通運輸廳、省發(fā)展和改革委員會(huì )、省公安廳、省財政廳四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于統一超限超載認定標準規范收費公路貨運車(chē)輛計重收費工作有關(guān)問(wèn)題的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》。
《通知》對超限超載車(chē)輛計重收費中車(chē)貨總重量限值部分進(jìn)行了調整，其他部分計費方式和標準均未變化；對大件運輸車(chē)輛的計費方式有所調整。該《通知》自2019年2月1日0時(shí)起執行。
2019年深化交通運輸綜合行政執法改革
依據中央印發(fā)的《深化黨和國家機構改革方案》（中發(fā)〔2018〕11號），提出深化行政執法體制改革，其中就包括交通領(lǐng)域。
2018年11月交通部又出臺了《關(guān)于深化交通運輸綜合行政執法改革的指導意見(jiàn)》，明確了2019年交通綜合執法改革的重點(diǎn)：
整合隊伍、減少執法種類(lèi)；
推進(jìn)執法力量下沉；
進(jìn)一步規范執法行為；
實(shí)行局隊合一；
清理規范臨時(shí)人員和編外聘用人員。
可以說(shuō)，改革執法隊伍，進(jìn)一步規范執法行為，無(wú)論如何都對貨車(chē)司機大有裨益。