成立一年銷(xiāo)售1.2萬(wàn)臺，看三一重卡如何殺出重圍

成立一年、銷(xiāo)售1.2萬(wàn)臺、同馬力段產(chǎn)品銷(xiāo)量排名第一、16秒售搶購1200臺……這是三一重卡的發(fā)展速度。
互聯(lián)網(wǎng)+、社群思維、開(kāi)門(mén)造車(chē)理念……這是新時(shí)代車(chē)企獨有的發(fā)展模式。
一年中，三一重卡經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨，接受過(guò)質(zhì)疑，但卻一直沒(méi)有停下腳步在是是非非面前做過(guò)多的精力牽扯，因為他們知道，輝煌的時(shí)刻要靠自己拼搏，腳下的路怎么走要自己掌握，有些事，干，就完了！
對卡友、對自己、對未來(lái)，三一重卡從來(lái)沒(méi)有猶豫過(guò)，它用自己的成長(cháng)方式，已經(jīng)邁著(zhù)大步走來(lái)了。
購置新車(chē)10個(gè)月回本 用戶(hù)輕裝上陣
顏同鎖是一位江蘇的老司機，常年江蘇南通到北京、天津路段，去年因為車(chē)輛排放升級購置新車(chē)，成了三一重卡的首批用戶(hù)。
“27萬(wàn)買(mǎi)一臺500馬力的重卡，比同類(lèi)型的車(chē)要便宜不少錢(qián)，如今運費不高，買(mǎi)車(chē)成本低了，就是贏(yíng)在起跑線(xiàn)上了。”顏師傅笑著(zhù)說(shuō)道。
采訪(fǎng)的時(shí)候，顏師傅正在天津卸貨。讓顏師傅比較意外的是，這臺價(jià)格不高的三一重卡，給了他超預期的使用體驗。
去年6月24日提車(chē)，到現在跑了14個(gè)月，這臺三一重卡月均一萬(wàn)公里的路程，由于車(chē)輛本身品質(zhì)和顏師傅平日里用車(chē)比較注重保養，這一年多時(shí)間下來(lái)，除了換過(guò)一次機油，廠(chǎng)家主動(dòng)聯(lián)系整改擋泥板及前方支架之外，一年多下來(lái)就再沒(méi)進(jìn)過(guò)服務(wù)站。
今年四月份，經(jīng)過(guò)10個(gè)月的運營(yíng)，顏師傅的三一重卡就已經(jīng)實(shí)現回本，“這在當下這種運費環(huán)境下可是很不容易的。”顏師傅自豪地說(shuō)道。
如今的他早已經(jīng)成了一個(gè)妥妥的三一粉。
據三一重卡相關(guān)負責人反映，新車(chē)用戶(hù)一年回本的有很多。
三一重卡增勢明顯 一匹黑馬殺出重圍
據網(wǎng)絡(luò )售車(chē)保險數據顯示，2019年上半年，500馬力段重卡銷(xiāo)售指數排名三一重卡位居第一，尤其是在今年2月份之后，呈現出比較明顯的上升趨勢，并于6月達到峰值。
隨著(zhù)市場(chǎng)銷(xiāo)量的上升，三一重卡的市場(chǎng)份額也是由2月份的20%迅速上升到6月份的38%，成為此馬力段所占市場(chǎng)份額較大的重卡產(chǎn)品。
而有趣的是，在三一重卡一路高歌突飛猛進(jìn)的時(shí)候，無(wú)論是行業(yè)總體的銷(xiāo)量趨勢、同系列產(chǎn)品的平均值、還是居于頭部的同馬力段的其他重卡產(chǎn)品，從今年4月之后，幾乎全部處于下降趨勢，唯獨三一重卡能夠實(shí)現一直獨秀的上升趨勢。
據業(yè)內人士分析，今年上半年，500馬力段的車(chē)型主要在安徽、山東、江蘇、河南等地熱銷(xiāo)，而這些區域，也恰恰屬于中國的物流大省，交通運輸業(yè)務(wù)和用車(chē)需求都代表著(zhù)國內重卡行業(yè)的主流市場(chǎng)和行業(yè)風(fēng)向，種種數據表明，三一重卡這匹黑馬已經(jīng)“殺”了出來(lái)，未來(lái)的競爭力更是不容小覷。
技術(shù)不斷迭代優(yōu)化 董事長(cháng)帶隊開(kāi)展服務(wù)萬(wàn)里行
三一重卡在銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率方面一路高歌，在服務(wù)和產(chǎn)品升級方面同樣一點(diǎn)也不含糊。
別看三一重卡成立的時(shí)間不長(cháng)，他們產(chǎn)品的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行了不知道多少輪的更新迭代。
在制動(dòng)總閥方面，三一重卡將APU、掛車(chē)閥等關(guān)鍵制動(dòng)閥體切換為知名品牌威伯科，大大提高制動(dòng)閥體可靠性和一致性，同時(shí)也提升了整車(chē)的安全性；對駕駛室懸置氣囊進(jìn)行NVH調校，進(jìn)行阻尼調教優(yōu)化和試驗測試，大幅改善車(chē)輛顛簸，提升駕乘舒適性。
除此之外，在擋泥板及支架方面、前拖車(chē)鉤設計、進(jìn)氣道設計和駕駛室舉升油缸密封結構等方面都進(jìn)行了改良升級，針對產(chǎn)品特點(diǎn)和用戶(hù)反饋，及時(shí)作出調整。
與此同時(shí)，在服務(wù)方面，2018年11月，三一重卡首次啟動(dòng)“服務(wù)萬(wàn)里行”大型服務(wù)活動(dòng)，下到市場(chǎng)一線(xiàn)、服務(wù)站幫助卡友解決問(wèn)題，得到了卡友廣泛贊譽(yù)。
今年8月，“2019年服務(wù)萬(wàn)里行活動(dòng)出征儀式在三一重卡長(cháng)沙舉行，由梁林河董事長(cháng)帶隊，所有部門(mén)負責人為戰區司令，研發(fā)、制造、服務(wù)骨干為成員，150余人奔赴全國31個(gè)戰區，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)送到卡友家門(mén)口。
據了解，服務(wù)萬(wàn)里行轟動(dòng)將針對卡友反映較多、較關(guān)切的問(wèn)題，下到市場(chǎng)一線(xiàn)、客戶(hù)身邊解決，真正讓買(mǎi)三一重卡的車(chē)主享受較優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
開(kāi)門(mén)造車(chē)，開(kāi)門(mén)吸納卡友意見(jiàn)并及時(shí)地做出調整，這或許是三一重卡能夠快速發(fā)展的一大原因。今年三一目標虧損兩個(gè)億，這個(gè)錢(qián)可不是白花的。
強強合作 三一重卡未來(lái)可期
面對良好的市場(chǎng)態(tài)勢，三一重卡并沒(méi)有停留在今天的成就上，而是開(kāi)始規劃未來(lái)。
今年年初，三一重卡又引進(jìn)了德國AKKA的合作，這家企業(yè)有2000多名研發(fā)工程師，是奔馳和曼等國際公司的首選外包設計單位。AKKA已派出8位專(zhuān)家對三一重卡做了全面了解，并將和三一的相關(guān)技術(shù)人員一起做出研發(fā)設計的前期調研，完成設計任務(wù)書(shū)。
未來(lái)兩年內，三一重卡要開(kāi)發(fā)一款高端配置的重卡，純歐洲設計血統，從產(chǎn)品外觀(guān)設計到動(dòng)力匹配；從生產(chǎn)工藝到產(chǎn)線(xiàn)規劃都由歐洲專(zhuān)業(yè)團隊來(lái)負責，即將到來(lái)的這個(gè)產(chǎn)品，還是很讓人期待的。
任何事物的發(fā)展，都需要新事物、新力量的推波助瀾，一歲的三一重卡，已然用實(shí)力向行業(yè)發(fā)出挑戰，三一重卡董事長(cháng)梁林河從小就懷揣著(zhù)一個(gè)卡車(chē)人的夢(mèng)想，同時(shí)還有著(zhù)新時(shí)代車(chē)企的經(jīng)營(yíng)理念，只要不忘初心，定能帶著(zhù)三一重卡、帶著(zhù)卡友們一路砥礪向前，推動(dòng)行業(yè)的整體發(fā)展。