智慧物流，開(kāi)啟連云港新航程

作為江蘇自貿試驗區三個(gè)片區中唯一擁有海港的片區,位于“一帶一路”交匯點(diǎn),“物流”對連云港而言意義深遠。實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展,推動(dòng)城市和產(chǎn)業(yè)的智能化升級,智慧物流必將成為“密鑰”之一。
9月10日,以“同繪陸海聯(lián)運通道新藍圖,共享一帶一路倡議新機遇”為主題的第六屆中國絲綢之路國際物流博覽會(huì )在連云港開(kāi)幕。連云港市委書(shū)記項雪龍在致辭中表示,將以國際物流為紐帶,深化“一帶一路”全方位交流合作,并以自貿區建設為新起點(diǎn),推進(jìn)投資貿易便利化。一鍵發(fā)貨、“物聯(lián)”集裝箱、海運沿線(xiàn)“千里眼”……在連博會(huì )展覽區記者看到,港口、企業(yè)、園區已開(kāi)啟“物流轉型”的生動(dòng)實(shí)踐——技術(shù)“加持”、服務(wù)“賦能”,各個(gè)“運輸要素” 互聯(lián)共享,每一次“抵達”都精準可控,智慧物流正為“走出去”贏(yíng)來(lái)更廣闊天地。
智慧物流激發(fā)樞紐新動(dòng)能
9月的中哈基地,繁忙而有序。整齊的各色集裝箱,噴涂著(zhù)“KTZ”“國際物流”等標志;50米的龍門(mén)吊“行云流水”般地重復著(zhù)抓取、裝卸的動(dòng)作……“來(lái)自哈薩克斯坦的貨物通過(guò)鐵路自動(dòng)化裝卸系統,被快速轉運至港口,運往世界各地。1個(gè)人遠程就能操作3臺龍門(mén)吊,1～2分鐘完成一個(gè)集裝箱的裝卸。”中哈物流合作基地機械隊副隊長(cháng)鐘翔信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō),以這個(gè)速度,1天完成4個(gè)以上中歐班列,完全沒(méi)有問(wèn)題。
信息化陸海聯(lián)運通道、中歐班列運輸全程無(wú)紙化……中哈物流只是連云港“智慧物流”轉型的一個(gè)縮影。“智能化、鏈條化、平臺化正成為連云港布局智慧物流的關(guān)鍵方向。物流已從配套、保障的產(chǎn)業(yè),逐漸變成基礎性、戰略性的先導產(chǎn)業(yè)。”連博會(huì )現場(chǎng),連云港市相關(guān)負責人表示,隨著(zhù)“一帶一路”倡議、“自貿區”建設的推進(jìn),“物流”對于資源整合、流程優(yōu)化的價(jià)值日益凸顯,成為高質(zhì)量發(fā)展中的重要一環(huán)。
較新數據顯示,今年上半年,連云港港口完成貨物吞吐量12221.6萬(wàn)噸,同比增長(cháng)3.8%。其中外貿吞吐量完成6025.91萬(wàn)噸,集裝箱完成241.28萬(wàn)標箱,同比都有不同程度增長(cháng)。“連云港港口采用各種物流運作模式,包括跨境、跨行業(yè)、多元化和多種運輸模式,應用節能技術(shù)、創(chuàng )新物流,極大地提高貨品過(guò)境潛力。”上海合作組織秘書(shū)長(cháng)弗拉基米爾諾羅夫在連博會(huì )峰會(huì )現場(chǎng)談到,作為大型國際集裝箱港口,連云港港口面向上海合作組織在內的許多國家提供智慧物流、倉儲服務(wù),與160多個(gè)國家和地區的港口達成合作,并建立60多條定期海運通道。
打破企業(yè)、行業(yè)壁壘,實(shí)現區域、領(lǐng)域上的布局,是智慧物流下一步的發(fā)力點(diǎn)。中國貨代協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)趙滬湘表示,國際貨代是物流行業(yè)的中堅,江蘇是我國貨代行業(yè)排名第五的龍頭省份。他建議,連云港要抓住機遇,加快推進(jìn)行業(yè)創(chuàng )新,開(kāi)發(fā)新型物流產(chǎn)品,推進(jìn)中歐班列的提單“電子化”、貨幣結算“數字化”,實(shí)現跨行業(yè)的物流“協(xié)同化”。
新技術(shù)推動(dòng)構筑現代物流生態(tài)圈
“智慧物流”已逐漸成為智能化設施設備與物流深度融合的產(chǎn)品,具有全面感知、可靠傳輸、智能處理、高效透明、信息對稱(chēng)的現代物流“生態(tài)圈”正加速形成。
“空閑?修理?還是狀態(tài)完好?30多臺套機械設備情況一目了然。”連云港遠港物流總監洪菲向記者展示智慧物流顯示屏。她介紹,去年起公司上線(xiàn)自主研發(fā)的物流管理系統,對港口物流車(chē)輛智能管控。駕駛員掃碼,系統智能驗證相關(guān)條件合格后,柜門(mén)自動(dòng)打開(kāi),駕駛員才能取走鑰匙,開(kāi)始一天的工作。“公司正計劃將機械設備加油也通過(guò)微信掃碼納入智能管理系統中。”洪菲表示,技術(shù)創(chuàng )新,降低了人工成本,大幅提升物流運輸設備的管理水平。
鐵礦石、煤炭、紅土鎳礦……不斷從澳大利亞、印度尼西亞等全球各地匯集,并經(jīng)由連云港港口,通過(guò)海鐵、海河、海公等多種運輸模式發(fā)往全國各地。上合物流園相關(guān)負責人告訴記者,今年上半年園區研發(fā)上線(xiàn)“物流公共信息平臺”,開(kāi)放給園區61家企業(yè),實(shí)現園區內海河聯(lián)運各項“物流數據”的獲取、流動(dòng),不僅可以幫助企業(yè)“一鍵下單”,還可以把非常分散的、小規模的需求,瞬間集合成大規模的需求,調動(dòng)運力,提升物流效率。
在吉爾吉斯斯坦展臺,講解員向記者展示他們自主研發(fā)的Ooba系統。“系統可以‘接入’淘寶、天貓等各類(lèi)中國網(wǎng)購渠道。”購買(mǎi)、轉運、送達,都可以在線(xiàn)完成,物流“信息化”讓貿易往來(lái)更便捷。
精細化催生更多物流新場(chǎng)景
連云港氣象臺與南京信大氣象科技公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“連云港‘一帶一路’氣象服務(wù)保障系統”在連博會(huì )現場(chǎng)簽約應用。連云港氣象局服務(wù)處處長(cháng)范從勇介紹,這套氣象系統將成為“一帶一路”物流標桿項目,可以向各個(gè)物流樞紐地推廣。
“這套系統開(kāi)啟氣象‘千里眼’,首先為連云港港區、霍爾果斯、哈薩克斯坦東門(mén)3個(gè)物流園區提供鐵路多節點(diǎn)、全過(guò)程的精細化氣象服務(wù)。” 范從勇介紹,系統將根據鐵路運輸的特點(diǎn),重點(diǎn)關(guān)注“側風(fēng)”預報,數據實(shí)時(shí)傳輸給在途各個(gè)站點(diǎn)。此外,連云港至日本長(cháng)崎、韓國仁川以及新加坡的3條“海河聯(lián)運”也成為“物流氣象”預報重點(diǎn),海風(fēng)、海浪、水位等關(guān)鍵數據“實(shí)時(shí)在線(xiàn)”。
方寸大小的“集裝箱”貼上物聯(lián)識別碼,可全流程追溯,還可提高運輸準確率。記者從會(huì )場(chǎng)獲悉“互聯(lián)網(wǎng)+”集裝箱的新成果——在全國率先攻克了新出廠(chǎng)集裝箱箱號數字相近、容易被智能識別誤判的難題,提高了理貨準確率。“它將人工理貨方式中核對箱號、輸入箱號、查驗箱體殘損、確認貝位的過(guò)程,由智能化的三個(gè)模塊即信息采集模塊、信號轉換模塊、驗殘模塊去實(shí)現信息的采集、存儲、傳輸。” 連云港外輪理貨有限公司負責人表示,智能理貨系統實(shí)現了對集裝箱裝卸、運輸的可追溯,此外,1名理貨員從承擔1條作業(yè)線(xiàn),變?yōu)橥瑫r(shí)承擔3條作業(yè)線(xiàn)理貨,集裝箱智能理貨系統正代替人工進(jìn)行更為精確的理貨作業(yè),工作效率提升了3倍。
物流是一個(gè)尚未有效整合但市場(chǎng)潛力巨大的行業(yè),在向“智慧物流”轉型中面臨機遇和挑戰。與會(huì )專(zhuān)家一致認為,智慧物流對于連云港進(jìn)一步融入“一帶一路”建設具有重要意義,建議通過(guò)“新技術(shù)”的力量,打造綠色智慧物流產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈,推動(dòng)更多綠色、智能、現代物流場(chǎng)景的落地實(shí)現。